Speed Triple Diesel

Daten:
-3 Zylinder Lombardini Dieselmotor mit 70nm und 30Ps

-Verbrauch ca 3 Liter

-CVT Getriebe (Automatik)

Triumph Tiger Diesel Kompressor Gespann

Hier seht ihr eine Diesel Tiger mit einem Walter Side Glide Beiwagen. Er wurde von mir montiert. Dieses Gespann fährt sich super. Man kann sogar freihändig fahren. Top speed ist 120kmh mit dem Beiwagen bei modaratem Dieselverbrauch. Solo gehts bis 145kmh.
Der Beiwagen ist wahlweise eingetragen , so das man auch solo fahren kann.Der Beiwagen ist wahlweise eingetragen , so das man auch solo fahren kann.

Zu Verkaufen

Nach jahrelanger Erfahrung mit Elektroumbauten und steigender Nachfrage, habe ich einen Elektroumbausatz zusammengestellt der fast für alle Autos passt die nicht 1200kg überschreiten.
Über 1200Kg gibt es natürlich auch Komponenten.
Nicht nur für ältere Fahrzeuge auch jüngere mit CAN BUS!
Jeder ist willkommen, der sein Auto elektrifizieren möchte. Es ist wircklich einfach.
Alles ist möglich.
Auch nach dem Kauf biete ich einen Support, der keine ungeklärten Fragen offen lässt.
Bei der Tüv Abnahme kann ich behilflich sein.
Der Motor passt vom Oldtimer bis zum neueren Auto.
Bis jetzt laufen folgende Autos damit:
Audi A2
Golf 4
MGF Rover Cabrio
Smart
Käfer
Lupo
In Arbeit Porsche Boxster (angebotener Motor oder stärkerer Motor mit 260Nm das sind 20Nm mehr als orginal!!)

Adapterplatten sind alle verfügbar, sowie bei Einsendung Ihres Getriebes kann eine angefertigt werden.
Natürlich sind alle anderen Komponenten wie Batterien, Ladegeräte, DcDc Wandler, Überwachungssysteme usw..verfügbar.
Diese Komponenten sind nicht Bestandteil der Auktion.!!

Hier können sie folgende Teile erwerben:
1. Motor deutsche Produktion 20Kw S2 ca 45Kw Spitze AC Technik
2. Ac Controller 450 Ah 96V System voll programmierbar. Voreingestellt auf den Motor. Anschließen und man kann fahren , mit Rekuperation. D.h. Bremsenergie wird zurück in die Batterie geführt!
Sehr weiches Fahren! Nicht wie andere Steuerungen die beim Losfahren anreißen oder nicht langsam Fahrbar sind.
3. Kabelbaum für Gaspedal und weitere Anschlüsse. D.h. Kabelbaum mit vorgefertigtem Stecker in den Kontroller einstecken und anderes Ende in das Gaspedal.
4. Kabelbaum für das Display. Auch wieder einen Stecker in die Konsole und den anderen in das Display. Fertig!!!
5. Gaspedal .
6. Display mit der Anzeige für Fehlercodes, aktuelle Stromaufnahme und Batteriezustand. andere Werte einstellbar.
7. Stecker für die Steuerung um die Verbindung zwischen Motor und Steuerung zu konfektionieren.
8. Haupschütz

Gewichte: Der Motor wiegt ca 50Kg und 10Kwh Batterie Lithium ca. 100Kg. Die meisten Auto sind mit diesen Komponeten leichter.
Reichweiten: Da der Motor sehr effizient läuft, kann man z.b. mit einem Smart und 10Kwh bei vorsichtiger Fahrweise 100km weit fahren. 50 Km sind bei starken Beschleunigungen und aggresivem Fahr-
verhalten auch möglich.
Mein Audi A2 hat z.B. 16Kwh Akkus an Bord und kann wenn man will die 150km Marke erreichen.
Kosten: Einmal ein wenig mehr (ist überschaubar) und dann wird gespart!! -:) Zb ab 13500.- Euro bekoomt man einen Audi A2 Umbausatz mit 10Kwh Lithium Batterien.



Falls sie Fragen haben sollten, können sie mich gerne anrufen. 00491731352181
Also nicht länger warten und schon heute Geld sparen mit einem Elektroauto. Entweder selbst gebaut oder von fleck-machines.

Der angegebene Preis enthält bereits die gesetzlich Mwst. die in der Rechnung mit ausgewiesen wird.
Ich versuche immer die Waren auf Lager zu haben. Es kann aber sein, wegen der hohen Nachfrage über meine Hompage, dass die Komponenten mal nicht bei mir verfügbar sind. Die Motoren und Kontroller
werde für mich hergestellt, deswegen kann es dann ein wenig dauern. Also bitte vor dem Bieten kurz vorher nach den Lieferzeiten fragen.

Auch können sie jederzeit vobeikommen und eines meiner Fahrzeuge Probefahren...

Viel spass


Nachtrag: Seit gestern habe ich vom Finazamt Bescheid bekommen, dass Elektroautos die umgebaut wurden , auch 5 Jahre steuerbefreit sind.
Auch haben wir eine Vesicherung gefunden, die alles E Autos momentan für ca. 133.- Euro im Jahr Versichert. Egal ob Oldtimer oder Sportwagen.
Billiger geht es nicht mehr!! Diese Angabe bitte ohne Gewähr, da sich der Betrag evtl. ändern kann.!

Achtung: Das Elektroauto ist nicht für jeden etwas, aber für wahrscheinlich 90% der Menschen die täglich das Auto nutzen!










Triumph Diesel Tiger T709 mit CVT Getriebe.
1000ccm mit Tüv.
Topspeed 130kmh Verbrauch um die 2-3 Liter Diesel.
Preis 11500.-

Auch habe ich einen Motor für einen Porsche Boxster mit fertiger Flanschplatte!

Molotov M72 Diesel Video

Wie versprochen ist seit heute das Video zur M72 online.

Molotov M72 Diesel

Dieses mal hat es eine sehr gut erhaltene russische Molotov M72 Bj 53 erwischt...

Die M72 wurde von 1941 -1957 in den Irbiter Motorenwerken (Ural) als BMW R71 Kopie gebaut. Da es ein wenig an Geländtauglichkeit fehlte, wurde die M72 auf Offroad getrimmt.

Mir dieselte die Molotov zuwenig... und da es mir an Respekt ;-) von alten wie auch neuen Fahrzeugen fehlt, wurde ein 505ccm Lombardini Diesel eingepflanzt. Durch eine längere Endübersetzung schafft das russen Krad gute 100Km/h bei einem Verbrauch von ca 2 Liter Diesel.

Wie immer hat der ganze Umbau natürlich wieder Tüv und ist mittlerweile Zugelassen.

Ein Video gibt es die nächsten Tage...

Enfield Diesel kurz erklärt...

Heute erklärt euch Heiko mal in einem kurzen Video den Umgang mit einer Enfield Diesel.

Auf dem Leistungsprüfstand mit der Triumph Tiger Diesel

Wie angekündigt gibt es heute die harten Fakten...

 Wir waren heute mit der Kompressor-Diesel und der Saug-Diesel auf dem Ammerschläger Leistungsprüfstand von Sattler-Motorsport.

Das Ergebnis könnt ihr im Youtube Video sehen...

First Testrun Triumph Tiger Diesel Kompressor

Heute haben wir den ersten Testlauf ohne jegliche Optimierung mit der Kompressor Diesel gefahren. Unsere Erwartungen wurden erfüllt :-)... 

Am Montag geht es auf den Leistungsprüfstand. Dann gibt es harte Fakten. 

Wir vergleichen eine Triumph Tiger Diesel mit der Kompressor Diesel. Die Daten und ein Video gibt es dann natürlich wieder hier zu sehen...

First Testrun Triumph Tiger Diesel Kompressor

Heute haben wir den ersten Testlauf ohne jegliche Optimierung mit der Kompressor Diesel gefahren. Unsere Erwartungen wurden erfüllt :-)... 

Am Montag geht es auf den Leistungsprüfstand. Dann gibt es harte Fakten. 

Wir vergleichen eine Triumph Tiger Diesel mit der Kompressor Diesel. Die Daten und ein Video gibt es dann natürlich wieder hier zu sehen...

Triumph Tiger Kompressor Diesel

Die ersten Diesel Motorrad Doping Versuche von mir sehen viel versprechend aus. Die Triumph Diesel wird mit einem Kompressor im wahrsten Sinne des Wortes aufgeblasen.
Einbau und Anschluss des Kompressors ging ohne größere Probleme von statten, was man leider von der Beschaffung nicht sagen konnte. Hier verzögerte leider ein schwerbeschäftigter Verkäufer das ganze um eine gute Woche. Aber etliche Telefonate und Emails später, schaffte er es dann nach über einer Woche den Kompressor doch mal zu versenden.
Der Motor läuft super, und sobald das Wetter es mal zulässt, werde ich die ersten Fahrversuche machen und das ganze natürlich wieder mit einen Film für euch festhalten...

Neue Triumph Tiger 900 Diesel T400

Motorheiko hat wieder eine Tiger umgebaut. Diesmal mit dem neuen Lombardini 1003 Focs Motor. 

• 1000 ccm Hubraum
  
• ca. 65 Nm Drehmoment
  
• ca. 30 PS
  
• ca. 140 Km/h Topspeed
  

bei einem Verbrauch von ca 3 Liter Diesel auf 100Km. 

Burnouts sind damit kein Problem... und einen Wheelie bekommt man auch hin... wenn man(n) es kann ;-) 

Triumph Tiger DIESEL

Triumph Tiger 900 Diesel

Ich habe wieder mal ein wenig gebastelt... das Ergebnis könnt ihr im Video sehen.

Triumph Tiger mit 3 Zylinder Dieselmotor. Läuft ca. 130 Km/h bei einem Verbrauch von 2-3 Liter Diesel.

Ein paar Kleinigkeiten wie z.B. die Abdeckung für den Primärantrieb fehlen noch, dann kommt die Diesel-Triumph zum TÜV. Was aber sicher kein Problem ist...

Update

Tüv war kein Problem... Der Prüfer war begeistert!!!

2 Dieselharleys (Engel und Teufel) Teil 1

Heute Stell ich euch mal 1 von 2 Diesel Harley's von Heiko vor…

Ich sag dazu mal Teufel und Engel…

Erst mal der Teufel… schwarz, tief, breit, hart, und hat einen Wahnsinns Diesel Sound wie ihn nur ein Motor mit ungerader Zylinderzahl aus den Töpfen lassen kann. Den 200er Hinterreifen treibt ein wassergekühlter 3Zylinder Lombardini Diesel Motor an. Wie immer ist alles natürlich mit TÜV...